@Владислав Юрьевич на чери амулет такое сцепление стоит, и при замене выжимного можно случайно вытащить шток и все вилки разбегутся, и тогда надо разбирать КПП,
Обычная сцепа на субарике 150к спокойно отхаживает, если не спалят, ну и к чему это безобразие нужно, чисто выпендриться. Там киллограм 15 на круг лишних
Идеальная система, убедился на собственном опыте, просто шток толкает тарелочку внутри, не какого тебе износа, не какого выжимного который может рассыпаться, в лютые морозы нажимается как летом, не каких лишних тоубочек и гидравлики, просто трос, система очень понравилась
гольф 4, 2000г.в., 1.6 бензин, инжектор, такая же история, выжимной подшипник стоит в торце коробки(со стороны левого колеса), в дороге можно поменять самому за 30 мин, если руки из правильно места растут!!! Надеюсь, что VAG скоро придумает такую трансмиссию, что бы ещё и корзину с диском можно было заменить не снимая коробки !!!
Закручивать болты надо крест на крест🤨 .У меня на seat такая компоновка!,а сам подшипник находится в коробке рядом с 5ой передачей под крышкой и размер его чуть больше 5и рублевой манеты.
А ты не обратил внимание, что для нас был показан только момент последнего обжатия болтов с использованием динамометрического ключа? Откуда тебе известно, притягивал ли человек корзину способом крест на крест до контрольной затяжки? Лишь-бы 3.14дануть что-нибудь.
@Владимир Пурик мышечная память это опыт. Это для М6 и М8. Но наиболее ответственные крепежи надо контролировать инструментом. Коренные, шатунные, головка, маховик, звезды и шкивы ГРМ.
там точной оцентровки не обязательно, приблизительно хватает,а так на гольф 4 менял такяяже система,через всю коробку длинный шток толкает через выжимной на эту пластинку и выжимает корзину, маленький выжимной находится под крышкой на коробке .
@Artem Pankovich 😳ого. Мне срочно нужна такая отвёртка!!! Где можно её купить? Я так понимаю раз она специальная. То в простом магазине её нет и в специальном тоже.
Обратное сцепление не новизна для шкоды, только геморрой подшипник за крышкой 5 передачи в коробке на гермет ставить потом и шток промерять надо иногда
@Василий Долгополов ок, значит я чего-то не знал. Очень похожий на него 2Е тоже бензинка на 2л и при этом сцепа у него точно классическая То же самое могу сказать про бензовый 1,8 pg g60 тот что с копрессором
@Artem Pankovich а Вы уверены что контрольную протяжку можно делать в каком угодно порядке??? А я сидя на диване утверждаю что разница есть, её не может не быть. Но всем важна в первую очередь скорость...
Вроде на каком-то из гольфов такая тема. Выжим происходит смещением по оси первичного вала коробки... А раз такое есть на фольксе, то это вообще ни разу не необычный вариант.))))
на моей шкоде стоит такое сцепление. выжимной стоит в коробке,смазывается тем же маслом что и коробка. диск центрируется сверлом на 4мм ;если не ошибаюсь. менял два года назад. родное проходило 190000. диск и корзина без выработки, сломалась пружина в корзине.
Какая разница, как ставиться сцепление, главное, что это работает! А центровать диск, вообще песня. Нажимной поменять, несколько минут работы, КПП снимать не надо.
@Александр Кашпуров чтобы поменять выжимной в такой системе сцепления,, надо снять левое переднее колесо, далее открывается доступ к лючку КПП. Поддеть отвёрткой и будет доступ к выжимному. Вся технология описана в мануале ТС. Ничего сложного.
@Дмитрий Ворон лучше конечно тех кто знает и с серьёзным лицом херню делает..... Он их может десятками в месяц собирает а конструктивно они одинаковые.... Чтт за претензия школьная
Да уж.. Я Челябы поехал в Ростов на Ситроене. На полпути скажем засорился фильтр бензонасоса. А доступа нет, снизу надо все раскидать... А мы сверху вырезали французу дниЩще и сняли насос. Поменяли на фильтр отечественный (по сей день катаюсь). Уже в Зимовниках полетел выжимной. Так вот мы с товарищем под забором(ожидание заказа) перебрали. Как я говорю на коленке. Все зависит от случая, от места где случилось и от рук.. А если ты знаешь что за углом тебе помогут, за бабки помогут так не.... И руки пачкать..
@допиливаю напильником Да и в ней ещё и направляющая втулка из мягкого металла(бронза наверно) установлена по которой ходит шток. Который в свою очередь и давит на нажимной диск установленный на корзине. А другой конец штока центруется в углублении самого выжимного подшипника. Да и в этой трубе ещё и сальник установлен чтобы масло через шток не текло в картер сцепления.
А стоимость такая же или дешевле? Если стоимость и надёжность не превышает классической компоновки, то смысл в этом? Если эта конструкция долговечнее тогда да, если нет то - зачем?
У меня на сеате2е 2.0 литра механическое сцепление то же самое было тарелка на лепестках и штырь через всю коробку и никакого выжимного. Очень надежный и долговечный конструктив
А болты зажимаются не по диагонали? (Сейчас конечно начнут кричать не путай с колесами), но хочу напомнить что практически все вещи имеющий более 3 болтов закручиваются по диагонали или в определенной последовательности ( колеса, клап. Крышка итд ИТП)
Нет, все работает и при выжатом сцеплении. Ни корзина, ни маховик на двигаются при нажатии на педаль сцепления. Свое положение меняют только лепестки пружинной пластины, прижимающей диск сцепления.
Как же без, если подшипник за крышкой 5 передачи в КПП стоит
@Костя не в тот комент написал😁в этом всё про выжимной расписанно😂
Че такого ? Всегда центрую без приспособ,и все норм.течлм у тебя руки кудрявые тебе хоть приспособление дай,все равно рукожоп криво поставишь
@Владислав Юрьевич на чери амулет такое сцепление стоит, и при замене выжимного можно случайно вытащить шток и все вилки разбегутся, и тогда надо разбирать КПП,
@Владислав Юрьевич на чермулете например.
Да от фольца каробка там шток длиный
На гольфах эти сцепления ходят несколько сотен тысяч. И выжимные также. Качественно сделано.
Обычная сцепа на субарике 150к спокойно отхаживает, если не спалят, ну и к чему это безобразие нужно, чисто выпендриться. Там киллограм 15 на круг лишних
Идеальная система, убедился на собственном опыте, просто шток толкает тарелочку внутри, не какого тебе износа, не какого выжимного который может рассыпаться, в лютые морозы нажимается как летом, не каких лишних тоубочек и гидравлики, просто трос, система очень понравилась
Реально грамотное конструкторское решение, увы сейчас такое не делают, слишком просто - надо что нибудь позаковыристей.
Трос тоже рвётся. У меня карибас в 25-м кузове.
А просто трос есть и на фордах, и на жигах.
Идеального не бывает, не забывай про износ лапок.
гольф 4, 2000г.в., 1.6 бензин, инжектор, такая же история, выжимной подшипник стоит в торце коробки(со стороны левого колеса), в дороге можно поменять самому за 30 мин, если руки из правильно места растут!!!
Надеюсь, что VAG скоро придумает такую трансмиссию, что бы ещё и корзину с диском можно было заменить не снимая коробки !!!
У меня гольф4 бензиновый 1.4 литра с таким сцеплением был,мне понравилось
Закручивать болты надо крест на крест🤨 .У меня на seat такая компоновка!,а сам подшипник находится в коробке рядом с 5ой передачей под крышкой и размер его чуть больше 5и рублевой манеты.
@mishanya_ chupa. Никуа он не крест на крест не делал, он и первый раз так же поступал, баран одним словом.
@mishanya_ chupa Если не секрет сколько вам лет?
@Денис Медведев голова, чтобы думать, а не есть в неё.
@mishanya_ chupa что на видео показано ,то я и обсуждаю!А догадываться или известно ли ,что то еще, мне это не интересно.
А ты не обратил внимание, что для нас был показан только момент последнего обжатия болтов с использованием динамометрического ключа?
Откуда тебе известно, притягивал ли человек корзину способом крест на крест до контрольной затяжки?
Лишь-бы 3.14дануть что-нибудь.
Ну там как бы есть выжимной подшипник, он в задней части коробки и передаётся усилие через длинный шток, который проходит внутри первичного вала.
На 412 москвиче с первичным (фальш) валом была такая центровка перед затяжкой
Вот отвёрткой диск центровать это искусство точности 🤭
Них...я себе отвёрткой диск отцентровал!!!🤣😂😅
я пацем центрую.На ощупь,и всё ок.
Главное, уверенно! 😁
@Игорь Неделичев Сколько тянул руками, ничего не открутилось.
@Владимир Пурик мышечная память это опыт. Это для М6 и М8.
Но наиболее ответственные крепежи надо контролировать инструментом.
Коренные, шатунные, головка, маховик, звезды и шкивы ГРМ.
@Игорь Неделичевя не считаю так. Но тяну руками. Не рву резьбы и не недотягиваю. Руки уже набиты. Это называется "мышечная память".
Chery Amulet A15 такое же сцепление. Замена выжимного занимает 10 минут, вместе с настройкой. 😄👍👍
@Алексей Колесников Я не про амулет, про шкоду с таким сцеплением. Что там настраивать нужно?
@Максим Морозов у Амулетов тросики везде. За 7 лет владения, один поменял, сгнил.
А что там настраивать нужно? Уточню, если гидропривод, а не тросик.
как всегда на высоте! щас приедет сальник и диск сцепления и буду собирать. какие моменты затяжки??
Момент затяжки корзины 60 н.м +90 градусов
Маховик 20 н.м))
не знаю как там на счёт на оборот сцепление.
меня поразило как он отвёрткой отцентровал диск 😂😂😂😂👍👍👍👍👍
Это гольф 2 .да там все просто.как на видео.шток внутри первички.ни подшипника.ни гидравлики.
Ребята,главное чтобы первичный вал вошёл,даже если туго зайдёт,при первой де нажимание педали сцепление,он найдёт свой центр
там точной оцентровки не обязательно, приблизительно хватает,а так на гольф 4 менял такяяже система,через всю коробку длинный шток толкает через выжимной на эту пластинку и выжимает корзину, маленький выжимной находится под крышкой на коробке .
@Artem Pankovich 😳ого. Мне срочно нужна такая отвёртка!!! Где можно её купить? Я так понимаю раз она специальная. То в простом магазине её нет и в специальном тоже.
Да хоть на Белазе))
Крест на крест надо затягивать. И диск и корзину.
@Artem Pankovichда услышали где то звон...
1) Почему нельзя?
2) На видео показа последняя протяжка-проверка всех болтов
Обратное сцепление не новизна для шкоды, только геморрой подшипник за крышкой 5 передачи в коробке на гермет ставить потом и шток промерять надо иногда
Выжимной есть на этом сцеплении он стоит в кпп
@Сергей Кривенко мне то что гуглить?! Я то видел и знаю как и где он расположен... свободен
@Kaskader Mike выше ссылку уже одному выкладывал
@Kaskader Mike нахера мне смотреть, если я го не раз менял!! Хотя бы уже загуглил одарённый.
@Сергей Кривенко посмотри видео и захлопни варежку
@Kaskader Mike олень здесь ты! Если на видео не показан выжимной, это ещё не значит, что его нет!
ВАГ. Я тоже был удивлен, когда первый раз менял.
Тоже недавно менял комплект, но только наоборот, чем в этом ролике
Красавчик 👌
У меня на мотоцикле урал 1974 года выпуска такое же сцепление .
Артик, респект тебе!
Обычное сцепление с обратным выжигом😊
Мне больше попадался обратный выжим со встроенным выжимным подшипником в корзину.
Пройденный этап. Разработки 70-х
На первый гольф,джета ставилось
Принцип как на мотоцикле, оно стояло на Фольксвагенах гольф 2-3 знаем проходили
Про это с другом говорили,тогда у него Vento была 1,8,тоже говорил,принцип как на мотоцикле.
Такой же, как безкислотный преобразователь ржавчины
Подшипник в коробке стоит, в крышке пятой передачи.
А системе этой лет 40 уже...
Такое сцепление стояло на1 - 2 гольфе 1.3 тоже мне открытие и нажимает на него шпилька))))
@Василий Долгополов ок, значит я чего-то не знал. Очень похожий на него 2Е тоже бензинка на 2л и при этом сцепа у него точно классическая
То же самое могу сказать про бензовый 1,8 pg g60 тот что с копрессором
@Павел Глущенко а у меня был гольф 1997г. Двигатель adz с таким сцеплением.
@Василий Долгополов на сколько я знаю, это было только на втором поколении гольф/джетта
@Александр СПб 78 а у г2 и д2 сильно разные кпп и моторы ставились?
@Сергей Кондратьев Встречал такое сцепление на гольф 3 1.9тди. Про другие моторы не скажу. С такими возрастными авто редко работаю
и всё готово одним движением руки ничего сложного
На старых вагах такая система
@Sergey Golenko которую показывают
@ZoGi! baƙin ƙarfe mr.Dr!на бензинках такое идёт. Октавии так имеют, ТУРы смысле
На видео и есть старый ваг.
И на Урале, Днепре. Немецкое изобретение.
старых😯эт каких именно старых?
Первый раз вижу таких судаков,которые затягивают маховик не крест на крест
Тоже верно. на том и порешили)))
@ʬаϪос КрЁть отстань от диванных экспертов им надо выспаться перед работай
это его дело как минимум.
а кто не судак пять причин почему это нельзя делать, и к чему это может привести. особенно касается диванных критиков!!!)
@VOVCHIK Blinkov динамометрическим ключом однохуйственно я считаю
@Artem Pankovich а Вы уверены что контрольную протяжку можно делать в каком угодно порядке??? А я сидя на диване утверждаю что разница есть, её не может не быть. Но всем важна в первую очередь скорость...
Автомобиль шкода да здравствует мечты😅
На Шкоде такая хрень, зато коробас без проблем без центровки встаёт
Это вы ещё ситроен на гидравлика не знаете, а этим никого не удивишь
Вроде на каком-то из гольфов такая тема. Выжим происходит смещением по оси первичного вала коробки...
А раз такое есть на фольксе, то это вообще ни разу не необычный вариант.))))
Через вал проходит щок а подшипник в коробке возле 5-той передачи и ходит 1 000 000 км и больше.
на моей шкоде стоит такое сцепление. выжимной стоит в коробке,смазывается тем же маслом что и коробка. диск центрируется сверлом на 4мм ;если не ошибаюсь. менял два года назад. родное проходило 190000. диск и корзина без выработки, сломалась пружина в корзине.
На октавия, движок bca родное 270 000 отходило. Лопнула тарелка прижемная, так бы ещё походило
Всё там есть и выжимной тоже. Стыдно - конструкции уже лет 50
Завтра утром мир проснется от любви
Чувства упадут на землю обнажив мечты...
не все поймут, Артёму огромный привет!!!из Смоленска
И как теперь подшибник выжимной будет работать.
Выжиного подшипника нету, выжим идёт за счёт штока, сам шток установлен в центре первичного вала.
На остин ровере 86года было такое, сам видел.
Выжимной в КПП сзади стоит
А в опеле вектра А,можно сцепление менять не откручивая коробки от слова совсем!!!
@Антонио Анисимов у меня их четыре 😂 рад что ты вылечился 😅👏
@Ханзо Хаттори у меня давно уже кия есть😂так что похую
@Антонио Анисимов здаров жопельист ⚡️👋
@Sergey Zmushko главное коробка f16 дорест да и на старых коробках тоже можно там где лючок есть
У меня был шок когда на Магирусе диск был на земле через 12мин. коробка тоже не снималась
Система Фольксваген есть на китайцах
Какая разница, как ставиться сцепление, главное, что это работает! А центровать диск, вообще песня. Нажимной поменять, несколько минут работы, КПП снимать не надо.
@Сергей Сковорода Про этот выжимной особо никто и не знает. При такой конструкции у него ресурс огромнейший.
@Александр Кашпуров чтобы поменять выжимной в такой системе сцепления,, надо снять левое переднее колесо, далее открывается доступ к лючку КПП. Поддеть отвёрткой и будет доступ к выжимному. Вся технология описана в мануале ТС. Ничего сложного.
Как снимать не надо? Как минимум КПП разобщить с двигателем, а для этого снимается КПП с мест крепления!!!
И в чём смысл? Какое преимущество перед обычной компановкой?
Коллега успехов тебе от какой машины?интересно.
@Евгений ивановот диванного эксперДа
@Дмитрий Ворон лучше конечно тех кто знает и с серьёзным лицом херню делает..... Он их может десятками в месяц собирает а конструктивно они одинаковые.... Чтт за претензия школьная
Коллеги😳? Упаси Бог от таких специалистов, которые даже не знают какой объем двигателя 🤦♂️
@Андрей Михайлович да, 1.6👌
Всв мотор 1.6
У меня на третьет Гольфе такая коробкс стояла.
Это фолцваген гольф 2 джета,там такое сыепление с 80 х годов еще)))
@Сок Сик ну так тьі согласен что на маховике вибито значок ауди?
@Саня Nik я из белорусии у нас этот хлам с 90 годов привозили пригоеяли ,без растоможки почти
@Саня Nik я разбарал эти ваг не раз в ауди такого сцепления не было не когда только фф сеат
@Саня Nik да пофиг снят или нет
А мотор вообще снят 😂
Да уж.. Я
Челябы поехал в Ростов на Ситроене. На полпути скажем засорился фильтр бензонасоса. А доступа нет, снизу надо все раскидать... А мы сверху вырезали французу дниЩще и сняли насос. Поменяли на фильтр отечественный (по сей день катаюсь). Уже в Зимовниках полетел выжимной. Так вот мы с товарищем под забором(ожидание заказа) перебрали. Как я говорю на коленке. Все зависит от случая, от места где случилось и от рук.. А если ты знаешь что за углом тебе помогут, за бабки помогут так не.... И руки пачкать..
Выжимной миниатюрный,находится в торце кпп.это гольф до 4 поколения
Для особо одарённых выжимной на коробке
выжимной практически вечный
завтра себе такое поставлю
Выжимной стоит в коробке.
@допиливаю напильником Да и в ней ещё и направляющая втулка из мягкого металла(бронза наверно) установлена по которой ходит шток. Который в свою очередь и давит на нажимной диск установленный на корзине. А другой конец штока центруется в углублении самого выжимного подшипника. Да и в этой трубе ещё и сальник установлен чтобы масло через шток не текло в картер сцепления.
@допиливаю напильником вал труба,шток выжима как мотоцикле урал,днепр.
А как он корзину нажимает из коробки. Вал это труба?
@Николай Кириллов Серьёзно? Мне, то можешь не рассказывать, потому что я лично менял его на такой же коробке.
выжимного нет там
На фордах на старых тоже какая система а сейчас на китайцах ставят
Всмысле без выжимного, так он стоит в конце штока выжима
Выжимной в кпп стоит
На старых гольфах и вентах так
Этому сцеплению больше 20 лет.
Больше 40 лет
Маховик давит на корзину?
Что за техника?
Еще раз просмотрел, .. А на каких моделях авто такое сцепление?? Плюсы, минусы...
Гольф 2,3,4 и автомобили на этой платформе.
Такие бывает голф 3 тоже.
Ппц удивил... На Wv golf 2 такое сцеление...
А стоимость такая же или дешевле?
Если стоимость и надёжность не превышает классической компоновки, то смысл в этом?
Если эта конструкция долговечнее тогда да, если нет то - зачем?
@Kaskader Mike нет это не долговечно там частая проблема что этот шток протыкает чашку которая стоит в центре корзины сцепления .
долговечнее. выжимной меняется за 10 минут вот зачем
У меня на сеате2е 2.0 литра механическое сцепление то же самое было тарелка на лепестках и штырь через всю коробку и никакого выжимного. Очень надежный и долговечный конструктив
@Илья Нужных кардоба GT 1994 г 2е 2 л кузов полло классик
Сеат это wv
Выжимной в коробке. Он в масле купается, поэтому ресурс очень большой.
Ну ладно все понимаю, а как стартер до венца доставать будет
Стартер развёрнут и прикручивается к колоколу, как на восьмёрке.
Мош стартер на корробке висит
Выжимной в задней части кппп стоит ивыжимается штоком
Не удивил. Обычная сцепа VW гольфа/джетта начиная по-моему ещё с мк2
выжимной подшипник стоит в коробе !!!
А центровка диска , без велика?
У АвтоВАЗ подсмотрели! У них всё через жопу. Возможно подумали сложно. А ВАГ может себе позволить сделать дорого.
А как оно работает я не вкурю, обычное понимаю, а это как?
Гольф ещё 15 лет знал назад
А болты зажимаются не по диагонали? (Сейчас конечно начнут кричать не путай с колесами), но хочу напомнить что практически все вещи имеющий более 3 болтов закручиваются по диагонали или в определенной последовательности ( колеса, клап. Крышка итд ИТП)
@Artem Pankovich ааааааа вот оно что))))
В видео показана последняя контрольная протяжка болтов.
На мотоциклах давно так уже сделали.тоже мне новость.
Либо чери, либо фольц, с которого содрало это сцепление чери)) а диск выставил прям мастерски по "технологии"
Могу, умею, практикую))
У Шкоды так же .
Вас не смущает, что выжимной подшипник в коробке стоит, не???
Выжимной есть он в кпп
Специально затягивал по кругу и центровал отвёрткой чтобы вы, умники, писали комментарии - вас использовали
Ещё никогда Штирлиц не был так близок к провалу))))
не путайте. подшипника нет, есть шток и лапка.
Есть упорный подшипник через рычаг давит на шток ,шток внутри первичного вала давит на диск , выжим сцепления
на снятый двигатель и я так могу быстро 😆
а порядок крест на крест не надо на иномарках придерживаться?
Какая разница снят двигатель или установлен на автомобиле - всё делается идентично))!!!
И музыка тоже наоборот,black metal))
😘❤
В центре чашки калёный пупсик ! Он и есть подшипник трения а дублёр в первичном валу!
Фольксваген ,Шкода.....
Все обычно уже с 1985 годов примерно на семействе ваг
Ага а нще бензин в глушитель надо провести
Ето только может сделать VAG GROUP🤣
Как нету есть выжемной ано на коробке передач стоит умники
У меня дизель такой точно 5перед Джета 84год
Здорова. И как работает?
Через полый вал кпп, шток давит на вон ту чашечку по центру.
а подшипник в коробасе стоит !!! Ха ха ха ха ха ха!!!
весс большой
вот б....ь , не один я такой умный 😁
Конечно есть
Я чего то не понимаю?
Получается при выжатом сцеплении автомобиль не запустить со стартера?
Нет, все работает и при выжатом сцеплении. Ни корзина, ни маховик на двигаются при нажатии на педаль сцепления. Свое положение меняют только лепестки пружинной пластины, прижимающей диск сцепления.
Интересно, что за сцепление можно подробнее? 👍🔥🤔
Г4, октавия, сиат ауди. Короче ваги. 1.4,1.6 100%
А также черт амулет
Посмотри на Венто,гольф 3,2 ,пассат б3 с двигателями 1.3 до 2
вы корейца с цеплением интересным не видели наверное, там выжимной не нажимает,а тянет
На субару ещё с 90х годов обратный выжим ставился.
@Svetoslav Ganchev🤘тоже про вольво хотел сказать! но только с мкпп, на роботе именно нажим, пгу
это и у французов есть, ситроен джампер например...
Это называется обратный выжим. Стоит много где, не только на корейских.
не только корейцы)))
Ну ты и специалист. Как это ты умудрился корзину сцепления перед маховиком поставить?
Ловкость рук)))!